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最終更新:令和8年9月24日

更新情報> 国鉄バスの名残を求めてに画像追加 奥能登線乗車記の写真入替

 
あんみつ坊主の愚言 

 米国ニューヨークで開催されている国連総会で、9月22日夜(日本時間23日午前)高市総理大臣が一般討論演説を行った。その中で、国連憲章の旧敵国条項について「早急に削除されるべき」と主張した。「70年間に渡り国連の取組に大きく貢献してきた日本の誇りと名誉にかけて、強く申し上げておきます。」の言葉は誠に心強い。
 この演説に対し、中華人民共和国がすぐに反論し、旧敵国条項を未だ重要な意義があるなどと発言したらしい。しかし常々疑問に思うのだが、日本は中華人民共和国の敵国だったのか。国連が1945年10月に創設された際、第二次世界大戦の戦勝国として常任理事国となったのは中華民国である。1945年以降戦争をしていない日本は、1949年に建国した中華人民共和国の交戦国となり得ない。旧敵国条項を理由に日本に圧力をかけるのが台湾(中華民国)ならまだわかるが、戦争当時存在しなかった国が難癖を付けるのは筋違いと感じる。すでに死文化したとする国連決議があるとはいえ、勘違いする国が出ないよう、旧敵国条項はただちに削除すべきである。

南無大慈大悲観世音菩薩 
[合掌]
 
1  緒  論 
(1) 序.国鉄バスについて  「超」概説と国鉄バスの魅力
(2) 国鉄バスの名残を求めて  国鉄民営化後に見つけた「国鉄バス」の文字
 
2  共通資料 
(1) 国鉄バス関連資料(その1)  停車場関係 ★「自動車線駅及び乗降場」 天竜線、名金線を追加
(2) 国鉄自動車の称号
(3) 三菱ふそう製バスの型式
 
3  路線別資料 (切符、写真、国鉄時代の時刻表、乗車記など)
【北海道地区】
札樽線、 空知線・長沼線 、岩見沢線、 石狩線、 伊達線・羊蹄線、 日勝線、 北十勝線・南十勝線・日勝高原線 、美瑛線、 厚岸線・釧根線
【東北地区】
下北線、 十和田北線、 軽米線・八久線、 盛岡金田一急行線・田子線・十和田東線、 二戸線 、平館線、沼宮内線・小鳥谷線・平庭高原線、 陸中海岸線・安家線、 早坂高原線、 遠野線 、一関線、 古川線・仙台盛岡急行線、 角田線・小斉線・相馬海岸線 、福浪線・船福線・葛尾線、 川俣線
【信越地区】
十和田南線、 鳥海線、 小国線、 高峰高原線、 白樺高原線・和田峠北線
【関東地区】
塩原線、 白棚線・磐城南線、 磐城北線、常野線 、水都西線、南筑波線・霞ヶ浦線、水都東線・柿岡線・水戸南線、北常陸線 、渋川線、 志賀草津高原線・鹿沢菅平線・浅間白根火山線、 多古線・成田空港線・山武線 、南房州線、 東京湾岸線、 東名高速線
【中部地区】
浜名線、 瀬戸南線・瀬戸北線・瀬戸西線、 天竜線・西天竜線、 名金線(1)、 名金線(2)・宝達線 、大野線・金津三国線、 米原線・琵琶湖線・柳ヶ瀬線・杉津線 、若江線・名田庄線、 奥能登線・鹿島線 、高遠線、 諏訪線・和田峠南線 、北山線、中馬線・恵那線、 名神高速線
【近畿地区】
京鶴線、 東大阪線、 亀草線・八幡線・伊賀上野線 、 近城線、 紀南線、 熊野線・五新線 、阪本線、 園篠線、 園福線 、中国高速線
【中国地区】
両備線、 美伯線、 雲芸線・大田線 、雲芸南線、 安芸線、 西条線、 広浜線、 岩益線・坂上線、 光線、 防長線 、秋吉線、 川本線・川本北線、 大島線
【四国地区】
西讃線、 川池線、  松山高知急行線、 南予線 、阿波線、 大栃線、 窪川線
【九州地区】
直方線、 山鹿線、 北薩線・加治木線、 国分線、 山川線 、嬉野線、 佐賀関線・臼三線 、 宮林線、 都城線、 日肥線
 
4  調査短信 
*第1号 現存する旧・近江土山駅舎 (平成12年9月27日 「国鉄バスの小部屋」にて公開開始、令和3年4月11日第5版公開)
*第2号 国鉄トラック路線の痕跡(国鉄自動車北山線信濃玉川駅建物ほか) (令和3年3月7日 再編第2版公開)
*第3号 国鉄バスのセット回数乗車券 (令和3年4月11日 第3版公開)
 
5   リンク 
(1) 国鉄自動車関係リンク
(2) 当資料館にご協力いただいている方へのリンク
 
6  管理事務室 

(1) 管理人自己紹介  管理者連絡先は管理人自己紹介ページに表示してあります。
(2) 更新記録  (小さな修正は省略)
(3) 燕歌集  つまらないものです。
(4) 愚言録(第1巻)、(第2巻)、(第3巻)、(第4巻)、(第5巻)、(第6巻)、(第7巻)、(第8巻)、(第9巻)、(第10巻)、(第11巻) 愚かなる仏弟子の戯言記録

※令和8年は仏暦2569年、皇紀2686年、基督暦2026年


 当館では矢作陽子さんの作品(アイコン)を使用させていただいております。