| S8(1933). 3.30 |
倉敷・茶屋町間を開業、倉敷自動車所を開設 （注：倉敷線倉敷−茶屋町間7.0km：文献1） |
| S11(1936). 9. 1 |
自動車所を自動車区と改称 |
| S12(1937). 3.28 |
倉敷・岡山間を開業し、倉敷線と併せて両備線と改称 （注：両備本線倉敷−岡山間19.0km：文献1） |
| S16(1941). 6. 7 |
倉敷・矢掛間を開業 （注：矢掛線倉敷−矢掛間32km：文献2） |
| S18(1943). 5. 1 |
貨物路線として生山・伯耆新屋間を開業し、生山自動車区を開設 （注：多里線生山−伯耆新屋間19km：文献2） |
| S19(1944).11. 1 |
倉敷自動車区岡山支区開設（文献2） （注：元資料になし） |
| S23(1948). 1.15 |
津山・若層間の貨物輸送を開始し、津山自動車区を開設 （注：区間貨物営業） |
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| S24(1949). 6. 1 |
公共企業体「日本国有鉄道」発足（文献2） （注：元資料になし） |
| S25(1950). 4. 1 |
自動車区を自動車営業所と改称 （注：日本国有鉄道組織規定の一部を改正、自動車局−地方自動車事務所−自動車営業所の体制となる（文献2）＝中国地方自動車事務所倉敷自動車営業所） |
| S27(1952). 1.21 |
倉敷・金光間開業 （注：両備本線倉敷−金光間18km：文献2） |
| S30(1955). 7.11 |
津山自動車営業所の貨物営業を廃止し、倉敷自動車営業所津山支所となる |
| S30(1955). 8.16 |
津山・上井間（美伯線）を開業 （注：美伯線津山−上井間79km：文献2） |
| S31(1956). 4. 1 |
二万口・上二万間を開業 （注：矢掛線二万口−上二万間5km：文献2） |
| S33(1958). 3.22 |
茶屋町橋・宇野間を開業 （注：倉敷線茶屋町橋−宇野間22km：文献2） |
| S33(1958). 5. 1 |
三朝温泉に乗り入れ （注：美伯線伯耆若宮−三朝温泉−上井間開業：文献3） |
| S36(1961).10. 1 |
矢掛派出所を開設 |
| S37(1962). 4. 1 |
生山自動車営業所を廃止、倉敷自動車営業所生山支所となる |
| S37(1962).12.29 |
営業所を現在地（岡山市撫川1460：文献4）に移転し岡山自動車営業所と改称、倉敷自動車営業所を倉敷支所、岡山支所を岡山駅前派出所と改称した |
| S39(1964). 9. 8 |
清心学園輸送（中庄・清心学園間）を開始 |
| S40(1965). 2.10 |
多里線生山−伯耆新屋間廃止（文献3） （注：元資料になし） |
| S40(1965). 3.31 |
生山支所を廃止 |
| S43(1968). 7.20 |
唐船・福山間を開業、茶屋町橋・宇野間、二万口・上二万間休止 |
| S43(1968).10. 1 |
両備本線を瀬戸内東本線と改称（文献3） （注：元資料になし） |
| S43(1968).10.28 |
岡山・津山間路線開業について公聴会実施 |
| S44(1969).11.25 |
ワンマンカー運行開始（岡山・倉敷間ほか） |
| S45(1970).12. 9 |
貸切運送事業（2両）承認 |
| S46(1971). 3.22 |
唐船・福山間休止 |
| S49(1974). 9. 1 |
オールワンマン化（津山・倉吉間を除く） |
| S51(1976). 9. 1 |
玉島バスセンター・金光間休止 |
| S52(1977). 3. 1 |
唐船・福山間廃止（文献3） （注：元資料になし） |
| S53(1978). 3. 1 |
玉島バスセンター・金光間廃止（文献3） （注：元資料になし） |
| S53(1978). 9.13 |
津山・倉吉間ワンマンカー運行開始、管内オールワンマン化 |
| S54(1979). 2.25 |
倉敷・玉島バスセンター間休止 |
| S56(1981).11. 5 |
美伯線人形トンネル開通に伴いトンネル経由に経路を変更 |
| S58(1983).12. 1 |
美伯線三朝温泉・倉吉間経路変更 |
| S60(1985). 4. 1 |
美伯線津山・倉吉間休止し、津山支所を廃止、乗務員は本所へ統合 |
| S60(1985). 6.21 |
庭瀬本町・流通センター入口間3.9km及び岡山−（カバヤ前）−岡山大供間1.3km路線開業、倉敷支所を派出所に、岡山駅前派出所を在勤に、矢掛支所を廃止し、乗務員はそれぞれ本所へ統合 |
| S61(1986). 2. 7 |
乗務員の勤務時間見直しに伴う乗務行路の編成替え、8行路減、走行キロ4.6km増、平均勤務時間7:13を8:04に改正 |
| S61(1986). 2.20 |
岡山駅前在勤の運行整理業務を廃止 |
| S61(1986). 4.22 |
庄新町地区路線開業に伴いダイヤ改正、庄新町〜倉敷5.0往復、庄新町〜岡山21.0往復 |
| S61(1986).11. 1 |
列車ダイヤ改正に伴うスライド修正 |
| S61(1986).12. 1 |
関連事業 民間自家用車車検開業 |
| S62(1987). 1.24 |
貸切免許2両認可（計4両） |
| S62(1987). 3. 1 |
輸送需要の変化に伴うダイヤ調整、2行路減、走行キロ44.1km減、平均勤務時間8:04を8:36に改正 |
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| S62(1987). 4. 1 |
西日本旅客鉄道株式会社岡山自動車営業所 |
| S62(1987). 7. 1 |
関連事業 国内旅行業開業 |
| S62(1987). 9. 1 |
関連事業 損害保険業開業 |
| S63(1988). 4. 1 |
中国ジェイアールバス株式会社岡山営業所 |
| S63(1988). 4.10 |
瀬戸大橋特急線開業、倉敷〜高松間1往復 |
| S63(1988). 4.11 |
丸亀競艇ファン輸送開始 |
| S63(1988). 7.20 |
岡山旅行営業所開設（倉敷派出所）、茶屋町線増強に伴うダイヤ改正（6往復増）、倉敷派出所持ち行路増（6行路→16行路、8名→21名） |
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