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調査日 昭和60（1985）年3月12日 |
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仙山線9832列車 奥新川付近？(不明)→仙台？(不明) |
| ↑ 仙台 |
| ↑ | (-) | DE10 1542 |
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赤 | ［長］ | （製造銘盤未確認） | ||
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(-) |
オエ61 3 | ［救］ | 非 |
茶 |
［仙セン］ | 長野工場S27鋼体化 | ||
| ↑ |
(-) |
クハ455-502 | ［回］ | 冷 |
交 |
［仙セン］ | （製造銘盤未確認） | |
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(-) |
モハ454-29 | ［回］ | 冷 |
交 |
［仙セン］ | （製造銘盤未確認） | ||
| ↓ | (-) | クモハ455-29 | ［回］ | 冷 |
交 |
［仙セン］ | （製造銘盤未確認） |
| ↓ 山形 |
| 雪が積もったので写真を撮りに行ったら、救援列車がやってきた。運行中の救援車を撮影できたのは初めてであった。 前夜の激しい降雪の中、山形に向かった下りの最終列車3825Mが仙山トンネル手前の山中で吹きだまりに突っ込んだらしい。自力では動けなくなったため、やむなく後方の3両を切り離し、乗客を乗せて仙台へ戻ったようである。残された前3両はオエ61を伴ったDE10が出動して救出し、この編成で帰ってくるところを陸前落合で記録した。車内には、除雪作業に駆り出されたとおぼしき職員たちが、疲れを体現した姿勢で乗っているのが見えた。 |
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汽車道楽の部屋［起点］