重安駅の入れ換え作業
1999.9.14開設　2008.6.26最終更新


（↑）構内配線図に破線で示したものは線路跡

調査日： 1997年3月14日（金）
（*印のついている時刻表示は調査者の時計によるものです。）
（番線表記は調査者が説明のためにつけたもので、公式の呼称とは異なる場合があります。）

（作業前1） 5番線にホキ9500型16両、少し離れて厚狭方にDD51
（作業前2） ホッパの下に止まっているホキ4両（ホキ9545+9686+9536+9670）はすでに石灰石積み込み済み

8:08	下り旅客列車723D（厚狭発仙崎行）で運転士が到着； すぐに機関車（DD51850［厚］）のエンジン始動
	（運転士は機関車内でしばらく待機）
8:51	上り旅客列車728D 到着〜発車
9:05*	下り旅客列車725D発車後、駅職員（構内係？）が出場 手ブレーキ解除し、手歯止めをはずす
9:08*	DD51、厚狭方へ引き上げ後、折り返し3番線を長門市方へ移動
9:11*	DD51、折り返し長門市方から5番線に進入しホキ編成に連結
9:13*	全編成（16両）を長門方へ引き出し、4両分移動して停止 （機関車は本線分岐器上）
9:14*	空車の４両（ホキ9692+9651+9509+9546）にホッパから石灰石を積み込み
9:16* 9:17*	再び全編成を長門市方へ引き出し、4両分移動して停止 （機関車は本線上） 厚狭方編成端の空車4両（ホキ9586+9500+9628+9507）に石灰石を積み込み
9:19頃	全編成を厚狭方へ押し込み、長門市方編成端の4両をホッパの下へ
9:20*	DD51はホキから離れ長門市方本線へ引き上げた後、 折り返し3番線を通って厚狭方へ； 長門市方編成端のホキ4両（9598+9650+9596+9681）に石灰石積み込み
9:23*	厚狭方からホキ編成へ連結 〜待機
9:42	上り旅客列車730D到着〜発車
9:43*	DD51、ホキ全車16両を牽いて厚狭方本線へ引き上げ
9:44*	折り返し、 推進で3番線へ （これが5990列車となる）
9:47頃	停止、長めの汽笛一声（ブレーキ試験？）
10:09	専用貨物5990列車（DD51＋ホキ16両）、宇部岬へ向けて出発
	（記録終了）

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